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ソフト(制御 開発) - メーカー・企業と製品の一覧

ソフトの製品一覧

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【解析事例】HILSでの10モード走行の自動制御

【解析事例】HILSでの10モード走行の自動制御

10モード走行の自動制御における多目的関数最適化機能の活用事例をご紹介！

当社の「modeFRONTIER」の多目的関数最適化機能を、組込み制御系へ応用し、 「CRAMAS」と「modeFRONTIER」の連成方法を確立した事例をご紹介します。 テスト問題として、エンジン＋ATの簡易モデルを使い、 HILSで10モード走行の自動制御を実施しました。 ドライバモデルのアクセル･ブレーキ操作量を、目標車速の違いから 「modeFRONTIER」が判断し、最適なパラメータを導出します。 「CRAMAS」の操作が記述されているM-fileをバックグラウンドで 自律制御するので、リアルタイムコントロールを可能としました。 【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、CRAMAS ■目的：HILSで10モード走行の自動制御 ■結果 ・ドライバモデルのアクセル･ブレーキ操作量を　「modeFRONTIER」が判断 　・最適なパラメータを導出 ・「CRAMAS」の操作が記述されているM-fileをバックグラウンドで自律制御 　・リアルタイムコントロールを実現 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他解析
  • シミュレーター

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【解析事例】エンジン開発におけるモデルベース適合業務

【解析事例】エンジン開発におけるモデルベース適合業務

逐次DoE、計測、逐次モデル化、精度確認などMBCに必要な一連の作業が自動化

トヨタ自動車様がエンジン開発におけるモデルベース適合業務に 『modeFRONTIER for Calibration』（以下mFC）をご活用いただいた事例を ご紹介いたします。 高効率・低燃費、低エミッションエンジンを実現するために、VVT、EGR、過給、 直噴などエンジン制御システムの増加する中、乗り心地、振動、騒音などの 制約やトレードオフも考慮した好適な制御定数を決定するには、エンジン・ 車両での試験増加は避けられず、指数的に増加する適合工数の低減は業界全体で 急務となっています。 また、複雑な現象を取り扱うため、適合専門者の経験・知識・技量だけでは 好適な適合値を見つけるにも限界があります。 『mFC』の導入で、数十点ごとの逐次DoE、計測、逐次モデル化、精度確認など MBCに必要な一連の作業が自動化されました。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】油圧制御機器の原価低減や性能向上

【解析事例】油圧制御機器の原価低減や性能向上

『ANSYS Fluent』を導入し、油圧制御機器の原価低減や性能向上！

仁科工業様が油圧制御機器の原価低減や性能向上のために 『ANSYS Fluent』をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 これまで使用してきた内製の流れ計算ツールでは十分な精度が得られず、 傾向を確認する程度にしか使っていませんでしたが、『ANSYS Fluent』 平均-1.4％と良好な精度が得られており、今後の解析ケースへの適用も 可能だと期待されています。 また、試作が減り、試作品ができあがるのを待つ時間も不要となったため 効率的に開発コスト全体を引き下げにも貢献しています。 【特長】 ■試作数・工数の削減と、ワーストケースの回避にも利用 ■平均-1.4％と良好なシミュレーション精度が得られた ■設計公差の上下限値の組み合わせによって想定されるワーストケースの 　見極めと、その回避にも利用できる ■要求範囲に設計範囲がどの程度おさまっているのかを 　定量的に確認できるようになった ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他解析
  • シミュレーター

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自動車総合シミュレーションプラットフォーム『GT-SUITE』

自動車総合シミュレーションプラットフォーム『GT-SUITE』

詳細シミュレーションから統合シミュレーションまでをトータルにカバー！

『GT-SUITE』は、米国Gamma Technologies社で開発された、自動車性能 シミュレーションツールです。 コンピュータ上で車を設計し、任意の走行条件における燃費、騒音等の エンジン評価、冷却系システム評価などをおこなうことができます。 激しい技術競争にある自動車産業の皆様に、新しい設計、開発期間の短縮、 コスト削減のための真の設計ツールをご提供致します。 【特長】 ■複雑なシステムを構成するパーツを、必要に応じて詳細にモデル化した上で、 　パーツ間の相互作用を再現できる ■機能間でバージョンが揃う ■部署間で共通のツールとして使用し、“共通言語”とすることができる ■データの共有がスムーズになり、間違いも起こさない ■過度解析を行う上で非常に重要な、エンジニア間での仮想エンジン/車両モデルを共有できる ■他のソフトウェアを使用する場合と比較してコスト削減につながる ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 機構解析
  • 熱流体解析
  • その他解析

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エンジン・シミュレーション・ソフトウェア『GT-POWER』

エンジン・シミュレーション・ソフトウェア『GT-POWER』

多種多様な機器メーカーに採用実績あり！あらゆる種類のエンジンに適用が可能！

『GT-POWER』は、大手のエンジンメーカーにエンジンの設計・開発用に 採用されているエンジンシミュレーション・ソフトウェアです。 非常に高い精度で、複雑なエンジンに関係する物理現象の挙動の予測が可能。 あらゆるサイズ、種類のエンジンに適用が可能で、乗用車、トラック、 オートバイ、モータースポーツ、船舶、機関車、発電、採鉱、建設、農業、 さらに芝生や庭園で使われる機械に至るまで、多種多様な機器メーカーに ご採用いただいています。 【特長】 ■大手エンジンメーカー各社が採用 ■ナビエ・ストークス方程式のロバスト解から波動力学を捕捉 ■小型の汎用エンジンから大型の船舶用まで、あらゆるサイズのエンジンに対応 ■柔軟性が高く、進歩的または非標準的な概念の解析にも適用可能 ■動的システムの制御装置解析に対応する制御ライブラリ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 機構解析
  • その他解析

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ソフトウェア『産業別パッケージ』

ソフトウェア『産業別パッケージ』

自動車産業向け・航空機産業向け・防衛産業向けのAnsys SCADEパッケージをご紹介

Ansys SCADEは、各業界で適用されている安全規格（ISO26262、DO-178C)に 対応するだけではなく、特定の業界の標準化に対応する 『産業別パッケージ』をご用意しています。 これらのパッケージを使用することで、安全規格や標準化に対応した システム設計、組み込み制御ソフトウェア開発が可能となります。 【ラインアップ】 ■自動車産業向けパッケージ：AUTOSAR ■航空機産業向けパッケージ：IMA、ARINC ■防衛産業向けパッケージ：FACE ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他組込み系（ソフト＆ハード）
  • 開発支援ツール（ICE・エミュレータ・デバッガ等）

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【GT-POWER】排気後処理

【GT-POWER】排気後処理

共同開発に最適！後処理装置のための柔軟な反応速度解析！

『GT-SUITE』には、統合された化学反応と後処理装置のライブラリがあり、 任意の後処理（AT）装置を個別、または統合システムの内部でモデル化する ことができます。一方でユーザーは、柔軟性の高い機能を利用して、関与する 化学反応メカニズムを修正したり、指定することができます。 このライブラリのデザインは、GTのゴールと一致しており、単一のツールで エンジンと車両システムのすべての状況をシミュレーションすることができます。 また、このライブラリを使用して、ATシステムを車両やエンジン、熱管理、 制御システムと一緒にモデル化することができ、共同開発に特に適しています。 【ライブラリの最も重要な機能】 ■GT-ISEのGUIを使用して、直感的かつ柔軟性の高い入力方法で 　化学反応メカニズムを指定 ■各種の触媒とフィルター（TWC、DOC、LNT、DPF、Catalyzed-DPF、SCR-DPF、 　SCR、AOCなど）だけでなく、将来の反応装置にまで対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 機構解析
  • その他解析

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